Σύμφωνα με την εκτενή και λεπτομερή μελέτη του Τμήματος Οδικών Μεταφορών και του Τμήματος Τελωνείων, την τελευταία δεκαετία έχουν καταχωρηθεί στα ταμεία του κράτους €5,6 δισ. σε φόρους, ενώ από το 2006 έχουν εγγραφεί περίπου 45.000 νέα και εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα.
Σχετικό δημοσιεύμα στον “Φ” αναφέρει πως, σύμφωνα με την προαναφερθείσα μελέτη, τα έσοδα του κράτους παραμένουν σταθερά και αμετάβλητα και ως εκ τούτου δεν χρειάζεταιαλλαγή στο φορολογικό πλαίσιο που αφορά τα οχήματα.
Πιο συγκεκριμένα, αυτά τα οποίοα καλούμαστε να πληρώσουμε, ούτως ώστε να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ. μας, αφορούν εισαγωγικούς δασμούς, τέλη εγγραφής, φόρους κατανάλωσης όταν αγοράζουμε το όχημα και όταν ανανεώνουμε τα καύσιμα μας, καθώς επίσης και άδεια κυκλοφορίας, φόρους ανταλλακτικών κ.ο.κ.
Βάσει στοιχείων του Υπουργείου Οικονομικών, το μισό εκατομμύριο που θα εισπράξει και φέτος είναι ακριβώς το ποσό που προβλέπεται να δαπανηθεί για την εξυπηρέτηση του δημόσιου χρέους για το 2016.Β
Έως και το 2020, οι εκθέσεις των διευθυντών Τμήματος Οδικών Μεταφορών και Τμήματος Τελωνείων, δεν προβλέπουν αισθητές αλλαγές στα νέα τέλη κυκλοφορίας, καθώς δεν συντρέχει κανένας λόγος για αύξησή τους.
Ενώ το 2014 αποτέλεσε χρονιά ρεκόρ στην είσπραξη τελών, ξεπερνώντας τα €101 εκ., παρ’ όλα αυτά προβλεπεται καθοδική πορεία και μείωση της τάξης των €2.5 εκατ. ετησίως, λόγω της νέας τεχνολογίας των οχημάτων με λιγότερους ρυπούς και μειωμένα τέλη.
