Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών της Βουλής και βουλευτής της ΔΗΠΑ, εξηγεί γιατί δεν είναι εφαρμόσιμη η πρόταση νόμου για τοποθέτηση χρονομέτρων σε συμβολές με κάμερες τροχαίες και υπογραμμίζει τα μέτρα που πρέπει να γίνουν για ασφαλέστερους δρόμους.
Μη εφαρμόσιμη είναι η πρόταση που ψήφισε η Ολομέλεια της Βουλής, ώστε να καταστεί υποχρεωτική η τοποθέτηση χρονομέτρου σε συμβολές οι οποίες ελέγχονται από σύστημα φωτοεπισήμανσης, εκτιμά ο Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και βουλευτής της ΔΗΠΑ-Συνεργασία, Μαρίνος Μουσιούττας.
Επισήμανε ότι το σύστημα των έξυπνων φώτων, τα οποία λειτουργούν ανάλογα με την κυκλοφοριακή ροή στους δρόμους δεν συνάδει με το σύστημα για χρονοδιακόπτες και πρόσθετα μπορεί να συγχύσει τους οδηγούς δημιουργώντας ατυχήματα.
Μιλώντας στην μεσημβρινή ενημερωτική εκπομπή του ΑΛΦΑ, ο κύριος Μουσιούττας, υπογραμμίζει ότι και συμβατά να ήταν τα συστήματα είναι αδύνατο να τοποθετηθούν οι χρονοδιακόπτες εντός έξι μηνών από την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του προτεινόμενου νόμου, έχοντας μάλιστα και ως δαμόκλειο σπάθη να ανασταλεί η εφαρμογή των ισχυουσών διατάξεων, οι οποίες αφορούν το αδίκημα της παράλειψης συμμόρφωσης με φώτα τροχαίας. Η όλη διαδικασία, εάν και εφόσον τα δύο συστήματα ήταν συμβατά, είπε, απαιτεί τουλάχιστον ένα χρόνο.
«Η πρόταση», είπε, «είναι και αντισυνταγματική, γιατί η Βουλή έχει δικαίωμα να απορρίπτει ή να εγκρίνει κυβερνητικές ή άλλες προτάσεις βουλευτών, αλλά δεν έχει δικαίωμα να αυξάνει τις δαπάνες του προϋπολογισμού ως εισήγηση για εγκατάσταση χρονοδιακοπτών».
Στη συνεδρία της η Ολομέλεια της Βουλής εγκρίθηκε επίσης, για επέκταση της προθεσμίας πληρωμής εξώδικου προστίμου στους τρεις μήνες, με έναρξη της προθεσμίας την ημερομηνία επίδοσης και όχι την ημερομηνία έκδοσης του.
Ο βουλευτής της Δημοκρατικής Παράταξης, ανέφερε ότι η οδική ασφάλεια είναι προτεραιότητα για το κόμμα του και έχει πρωτοστατήσει στη μείωση των θανατηφόρων. Ο κύριος Μουσιούττας, θέτει επιτακτικά αναγκαία την λειτουργία της Σχολής Επιμόρφωσης Οδηγών, η ίδρυση της οποία θεσμοθετήθηκε το 2018.
Υπογράμμισε, επίσης, ότι μέσω της εκπαίδευσης- εισαγωγή ειδικών προγραμμάτων οδικής αγωγής στα σχολεία για την καλλιέργεια οδικής συνείδησης από νεαρή ηλικία, της βελτίωσης των υποδομών, της ενίσχυσης της επιβολής του νόμου και της αλλαγής της νοοτροπίας των οδηγών, μπορούμε να μειώσουμε σημαντικά τα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα και να δημιουργήσουμε ασφαλέστερους δρόμους για όλους.
