Ελέγχεται η πυρκαγιά, που ξέσπασε χθες βράδυ σε πασσάλους εμποτισμένους με πίσσα και ελαστικά στο Τσιμεντοποιείο Βασιλικού και προσπάθεια της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας είναι μέχρι το μεσημέρι να περιοριστεί.
Σε δηλώσεις του στο ΚΥΠΕ ο εκπρόσωπος Τύπου της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ανδρέας Κεττής είπε ότι «θεωρούμε πως δεν υπάρχει οποιοσδήποτε κίνδυνος επέκτασης της πυρκαγιάς που ξέσπασε χθες βράδυ σε πασσάλους της ΑΗΚ και ελαστικά στο Τσιμεντοποιείο Βασιλικού, αφού έγινε κατορθωτό να περιοριστεί. Καταφέραμε να γλυτώσουμε τον υποσταθμό της ΑΗΚ που βρίσκεται νοτιοανατολικά της πυρκαγιάς, το τσιμεντοποιείο Βασιλικού σα νότια και τις εγκαταστάσεις της εταιρείας πετρελαιοειδών VTTV στα δυτικά».
Πρόσθεσε ότι «αυτή τη στιγμή εργάζονται για κατάσβεση της πυρκαγιάς έξι οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας ενώ στη σκηνή βρίσκονται δύο εκσκαφείς που βοηθούν το έργο της κατάσβεσης. Προσπάθεια μας είναι μέχρι το μεσημέρι να περιοριστεί η πυρκαγιά, ωστόσο δεν έχει ακόμα ξεφύγει ο κίνδυνος για επέκταση της φωτιάς και θεωρούμε ότι ελέγχεται».
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση ο κ. Κεττής είπε ότι «στο σημείο εξακολουθεί να υπάρχει φωτιά και θα εξακολουθήσει να υπάρχει για 24 περίπου ώρες λόγω των εύφλεκτων υλικών που καίγονται. Συγκεκριμένα καίγονται ξύλινοι πάσσαλοι της ΑΗΚ εμποτισμένοι με πίσσα και άλλα εύφλεκτα υλικά και ελαστικά, τα οποία χρησιμοποιεί το Τσιμεντοποιείο Βασιλικού ως καύσιμη ύλη».
Ανέφερε ακόμα ότι «με την κατάσβεση της πυρκαγιάς θα διερευνηθούν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες ξέσπασε και εξελίχθηκε η φωτιά, σε χώρο εναπόθεσης των συγκεκριμένων υλικών που ήταν σε μεγάλες ποσότητες. Ωστόσο ο εντοπισμός των αιτίων της πυρκαγιάς θα είναι ένα δύσκολο έργο».
Από τη πρώτη στιγμή στη σκηνή βρέθηκε ο Διευθυντής της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Μάρκος Τράγκολας ο οποίος και συντόνιζε την όλη επιχείρηση ενώ οκτώ Πυροσβεστικά οχήματα ρίχθηκαν στη μάχη με τις φλόγες. Στις προσπάθειες κατάσβεσης συμμετείχε προσωπικό ασφαλείας των εταιρειών και επιπρόσθετο προσωπικό που κλήθηκε εκτάκτως, εφαρμόζοντας τα σχέδια πυρόσβεσης, που περιλάμβαναν και ρίψη νερού στα τοιχώματα των δεξαμενών καυσίμων.
Πηγή: ΚΥΠΕ
